Купить б/у Универсальная дорожная машина "Кировец" К-702МВА-УДМ2 в России по выгодной цене - АСМ

Универсальная дорожная машина "Кировец" К-702МВА-УДМ2

6 900 000 ₽
ID
П117
Год выпуска
2016
Масса кг.
22000 кг.
Марка
Кировец
Модель
К-702МВА-УДМ2
Мощность л.с.
235 л.с.
Длина (транспортная) м.
10.25 м.
Тип
Универсальная дорожная машина
Высота (транспортная/до верха кабины) м.
3.79 м.
Ширина (габар./габар.платформы) м.
3.36 м.
Эксплуатационная масса кг.
23000 кг.
Скорость передвижения км/час
39 км/час
Наработка
3713
Позвоните нам по номеру 8 800 511 56 44 и за 5 минут мы ответим на все ваши вопросы!

Ходовая часть

Число передач вперед/назад
4 / 4
База машины, мм. м.
3.75 м.
Колея машины, мм. м.
2.255 м.
Трансмиссия
гидромеханическая
Тип подвески
балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале
Дорожный просвет м.
0.43 м.
КПП
механическая
Шасси
КИРОВЕЦ+отвал, ковш
Тормоза
сухие, колодочного типа с  пневмо приводом
Гидротрансформатор
одноступенчатый
Количество режимов
два: рабочий и транспортный
Количество передач на каждом режиме
две вперед и две назад
Ведущие мосты
подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами
Дифференциал
самоблокирующаяся муфта свободного хода
Грузовой мост
отключаемый
Шины промышленные
29,5/75R25
Ободья
разборные
Стояночный тормоз
колодочно-дисковый с пневмо пружинным приводом
Тормозной путь
4 м. при скорости движения 4,2 м/с (15 км/час)

Двигатель

Подогреватель двигателя
ПЖД-30
Тип двигателя
Дизельный ЯМЗ-238НД3-1 8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением
Макс. крутящий момент Нм
1108 Нм
Мощность двигателя л.с.
235 л.с.
Объем двигателя
14860
Обороты двигателя
1700 об/мин

Рабочие параметры

Ковш – объём м3
3 м3
Ковш - грузоподъемность кг.
6000 кг.
Отвал
1200x3360
Удельный расход топлива г/кВт.ч
218 г/кВт.ч
Емкость топливного бака л.
320 л.

Еще

Отопитель
автономный + утепление моторного отсека
Цвет
Желтый
Страна производства
Россия
Кол-во собственников
1
Электрическая система
Однопроводная, 24 В, 2 кВт, батарея 2 х 12V x 190 А/ч

Кабина двухместная, цельнометаллическая, с термо-,вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS).

Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя.

Реверсивный пост управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов. Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла -тонированные. Два отопителя.

Техническая производительность машины при прокладывании колонных путей:

  • на среднепересеченной местности: 2 км/ч
  • по снежной целине с глубиной покрова до 1,0 м.: 0,4...1,0 км/ч;
  • при засыпке ям, котлованов: 120 м3/ч;
  • при рытье котлованов: 85 м3/ч;
  • при погрузке сыпучих материалов:100 м3/ч

Изменение скорости движения при частоте вращения коленчатого вала двигателя 28,3 с (1700 об/мин) и отсутствии буксования в зависимости от внешнего сопротивления (при заблокированном гидротрансформаторе):

  • передний ход, м/ч (км/ч) 0...10,8 (0...39,0)
  • задний ход, м/ч (км/ч) 0...10,6 (0...38,1)

Расход топлива на 100 км. пути на асфальтированном шоссе при движении с постоянной скоростью не менее 8,3 м/с (30 км/ч) с заблокированным гидротрансформатором: 100 л.

Алексей Кузнецов, ООО «Рудники» (FAW CA3310P66K24T4E4)

1,5 года назад наша фирма купила самосвал FAW CA3310P66K24T4E4 2016 г.в.

Вполне неплохая машина, особенно как для китайца.

 

1. 390-сильный двигатель со своей задачей справляется. Тянет нормально.                          

2. Коробка стоит 12-ступенчатая. Передачи переключаются легко, без каких-либо усилий. Ничего не шумит.

Сам по себе рычаг удобный.

3. Качество лакокрасочного покрытия достаточно высокое. Краска нигде не отваливается.

4. Кабина по сей день как новая. Что будет дальше, посмотрим. Внутри комфортно и просторно.

Без проблем встаю в полный рост. Есть два спальника, но я езжу сам, поэтому верхний использую для хранения вещей. Качество отделки достойное – видно, что китайцы не стоят на месте.

5. Пластик не самый дешевый – на ощупь приятный. Приборный щиток мне понравился – он симпатично выглядит и легко читается. Да и вообще в плане дизайна придраться особо не к чему.

6. Водительское место удобное. Сиденье мягкое, на пневматике. Настроек хватает с головой. Руль в руках лежит хорошо. Из благ цивилизации есть простенькая магнитола, электрические стеклоподъемники, климатическая система и отопитель (стоит под нижним спальником). Зимой, кстати, не мерз.

7. Поломки, естественно, иногда случаются, но с з/ч проблем нет, если не находим у себя в городе, то в ближайших городах все есть, заказ 2-3 дня и запчасть у нас.

 

Приобретали самосвал в ООО «АвтоСпецМаш». Приятно встретили нас - мы иногородние, понравилось вежливое отношение со стороны продавца, оформили все оперативно. Остались довольны приобретением.

Александр Морозов, ООО «Дорожное управление» (Санкт-Петербург), бетоноукладчик.

Нашей компании поступил заказ на укладку тротуаров.

Новый бетоноукладчик стоит неоправданно дорого. А необходимость в данной технике была краткосрочная. Поискали по России, вариантов было два по б/у технике. Кемерово и Красноярск.

В Красноярске была цена на 200 т.р. дороже, но у ООО «АвтоСпецМаш» нам понравилось больше:

- состояние техники (менеджер оперативно нам отправил фото и видео);

- вся сделка была прозрачной (оплата по безналу, все договора и акты передачи нам выслали на почту для предварительного ознакомления);

Если говорить о самой технике – нам попалась действительно достойная единица.

Все доп.оборудование в рабочем состоянии. Не хватало одной консоли, ее заказали в Москве, через 5 дней она была уже установлена на бетоноукладчик.

Поменяли все жидкости в системе и все!

Выполнили все работы в этом сезоне по укладке бордюров, тротуаров. Заказчик доволен, сказал, в следующем году работает только с нами.

 

Особенное спасибо менеджеру – встретил нас в аэропорту, помог разместиться в гостинице. Оперативно подготовил технику к выдаче, договорился с транспортной компанией.

Марат Хвойнов, ООО «Колонна плюс», КАМАЗ-43118 бортовой + КМУ Kanglim KS1256G-II.

Купили бортовой Камаз 43118 с КМУ в ООО «АвтоСпецМаш».

Брали в 2018 году. Сначала думали, стоит ли брать с пробегом, так как цена незначительно отличалась от нового.

Но пробег был всего 10 т.км.

Продавец убедил, что машина почти новая, провели все проверки, наш механик приезжал и поверял лично.

Спустя несколько месяцев цены на новый прыгнули вверх и мы остались в хорошем плюсе. Сейчас разница в цене составляет более 2000 т.р., сравнивая с ценой нового.

Машиной довольны, кроме ТО ничего не делали, потому что ничего не требуется.

За два года эксплуатации радует качество ЛКП, до сих пор как новый смотрится после мойки.

Двигатель мощный, тянет хорошо.

Крановая установка работает без нареканий, радует верхнее управление, хороший обзор получается. Вылет стрелы на 21 м, нравится, что куда бы не требовалось поднять груз – высоты подъема хватает всегда.

 

Через полгода планируем брать еще один Камаз, но уже тягач с КМУ.

Менеджер пообещал сделать скидку, если не распродадут к этому времени.

Всем советую - организация надежная, все договоренности выполнили до конца сделки, также подбирают технику на перспективу.
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
Лизинг
Отсрочка платежа
Предпродажная подготовка
Личный менеджер
Каталог